23. September 2010

Mit dem 29er auf großer Tour

Anfang September waren wir wieder mal etwas länger unterwegs. Diesmal mit dem Bike den Mont Blanc umrundet. Dabei zeigte sich wieder, wie genial das 29er Hardtail, mein Niner EMD für solche Touren ist. Es kommt der eierlegenden Wollmilchsau in meinen Augen doch sehr nahe.

4. Mai 2010

29er beim Festival in Riva - das Highight war ein Niner Air Carbon

Es ist wie die Suche nach der Nadel im Heuhaufen. Auch hier waren sehr wenige 29er zu sehen, was aber daran liegen mag, dass es keine Messe im eigentlichen Sinne ist, sondern ein Festival mit “Endverbraucherkontakten”. So hatte es zumindest ein Mitarbeiter auf dem Deuter Stand genannt.

Ich habe mich zumindest ein bisschen auf die Suche begeben:

Maxxis hatte keinen 29er zum anschauen/anfassen da, Geax aber einige. Habe zumindest mal den neuen Gato 2.3 in Händen halten können.

Neben ein paar Specialized 29ern habe ich ein neues Blackbuck entdeckt

Sehr schicke Optik, die mich ein bisschen an die alten Brodies erinnert, aber die Geometrie des Hinterbaus ist - sagen wir mal - ungewöhnlich.

Auf dem Stand von Stadler gab es das Tomac Flint in zwei Ausführungen zu sehen und ich muss sagen, dass es mir in Natura weitaus besser gefällt, als auf Bildern…

besonders in der Sonderlackierung in pink..:daumen:

Zumindest waren die Leute von Revolution Sports wieder mit vielen Ninern vertreten - auch in Zusammenarbeit mit dem italienischen Generalimporteur Raceware.

Neben dem neuen Jet

hatte sie wieder das Carbon Air Hardtail dabei - und diesmal ein Showbike und ein Testbike.

Abgesehen davon, dass es - in meinen Augen - richtig scharf aussieht

konnte ich es endlich auch mal testen.

Ich bin lange kein so steifes Rad mehr gefahren. Da flext nichts. Unglaublich. Auch durch das konische Steuerrohr war auch die Rock Shox sehr steif. Und leicht ist es auch noch. Der einzige Wehrmutstropfen war ein zu fest gezogener Steuersatz. Die verbaute XX Schaltgruppe schaltete auch extrem genau, bedarf aber einer kleinen Eingewöhnungszeit (2×10  statt 3×9). Wenn nur der hohe Preis nicht wäre..
 
Bis die großen Rahmen in D erhältlich sein werden, gehen aber noch einige Wochen/Monate ins Land. Aber das wäre schon ein tolles Rad für die Rennsaison 2011.

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